山西挂车牵引盘-「久享」

通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳，所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。当挂车主销撞进半圆孔时，鞍座u形板开口就会旋转到侧面，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住u形板，使挂车主销定位在u形板和半圆孔之间。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上，牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是目前应用的一种。

90号鞍座由于直径，更稳固，可适用于大部分运输及路况。鞍座也根据使用的具体用途，分为可调整鞍座和固定鞍座。在标载或者较重货物时，则需要调整鞍座到适当位置，调整挂车，使位于主车驱动轮与导向轮之间。鞍座是半挂车上一个重要的连接部件，是主车与挂车之间直接的连接。鞍座的好坏，直接决定了半挂车的行驶安全性和稳定性。

当挂车主销撞进半圆孔时，鞍座u形板开口就会旋转到侧面，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住u形板，使挂车主销定位在u形板和半圆孔之间。鞍座根据牵引销的直径，分为2英寸的50号和3.5英寸的90号鞍座。50号成本-，适用于牵引较轻或者行驶路况较好的标载运输。鞍座是半挂车上一个重要的连接部件，是主车与挂车之间直接的连接。鞍座的好坏，直接决定了半挂车的行驶安全性和稳定性。

举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上，牵引座可以一定范围的上下移动，以适应不同高度的半挂车。遇到路面不平整时，挂车后方重量由后轮分担，前方重量全部压在鞍座上，不平整的路面使得鞍座受力不均匀，此时考验鞍座的，保养不得当的鞍座，将发生异响，-的，将发生断裂。孔下方有个可旋转的u形板，由2cm后的锻件制成，u形板的后方有块2cm厚15cm宽的锻钢档板，可以在导槽内左右抽动。一旦将档板抽开，u形板的开口就转向后方。