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鞍座根据牵引销的直径，分为2英寸的50号和3.5英寸的90号鞍座。50号成本-，适用于牵引较轻或者行驶路况较好的标载运输。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。它只能绕y轴作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性，适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和较高的半挂车。缺点是由于不能横向摆动，所以车架承受的扭矩较大。双轴牵引座的检查和维护内容除了完成与单轴牵引座的相同的项目外，还要注意检查整体式横轴和纵轴，如有变形和-磨损，应堆焊加工到要求尺寸，修复或者更换新件，-牵引座可以灵活的横向、纵向摆动，并且配合间隙应符合标准。

通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳，所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。一级保养时，要对牵引座各部件进行检查，-要检查牵引销、牵引销板、半横轴等部位的磨损情况，并对这些部位进行润滑；检查牵引座支座与本体的配合间隙，如配合松动，则更换橡胶弹性轴套，2侧应一起更换；检查锁紧机构，脱挂和接挂应顺利干脆，保险装置应稳固-，如有异常则检查图4中编号3锁钩拉簧和编号10手柄拉簧，检查保险机构，如弹簧弹性减弱应更换新件。

牵引座型号由5组方框码组成，。组是企业名称代号，第二组是牵引座代号，第三组是相匹配的牵引销型号，第四组表示牵引座分类，第五组是牵引座高度。孔下方有个可旋转的u形板，由2cm后的锻件制成，u形板的后方有块2cm厚15cm宽的锻钢档板，可以在导槽内左右抽动。一旦将档板抽开，u形板的开口就转向后方。钩销式牵引座是通过楔形块-单钩锁住牵引销，同时借助弹簧自动消除因牵引销磨损而形成的间隙。

保养紧固支承座螺栓，-时更换螺栓；调整锁钩和牵引销的配合间隙，调整方法是通过图4中编号33的调整螺杆进行调整，调整完后通过编号为34的螺母锁紧。当挂车主销撞进半圆孔时，鞍座u形板开口就会旋转到侧面，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住u形板，使挂车主销定位在u形板和半圆孔之间。如果鞍座位置过于靠后，重载的货物将使得主车驱动轮与导向轮之间重量分配不均匀，导致导向轮变轻，行驶时可能导致转向不稳。鞍座过于-，则使得导向轮承载更多重量，导致导向轮磨损加剧，增加爆胎风险。